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焦作市力創(chuàng)制動(dòng)器有限公司

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新聞資訊

焦作市力創(chuàng)制動(dòng)器有限公司是是一家從事各類礦用盤式制動(dòng)裝置、工業(yè)風(fēng)電制動(dòng)器及配套液壓站、電控箱、鉗盤、剎車片等的現(xiàn)代化企業(yè)。

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公司新聞
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn) 2022-10-18

  一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小;制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。  1、熱穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(zhǎng),其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤面積的12%~6%,故散熱性較好。  2、水穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)襯塊對(duì)盤的單位壓力高,易將水?dāng)D出,同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉,再加上襯塊對(duì)盤的擦拭作用,因而,出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正常;而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過(guò)十余次制動(dòng)方能恢復(fù)正常制動(dòng)效能。  3、制動(dòng)力矩與汽車前進(jìn)和后退行駛無(wú)關(guān)。  4、在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下,盤式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。  5、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換,結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單,維修保養(yǎng)容易。  6、制動(dòng)盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05~0.15mm),這就縮短了油缸活塞的操作時(shí)間,并使制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比有增大的可能。  7、制動(dòng)盤的熱膨脹不會(huì)像制動(dòng)鼓熱膨脹那樣引起制動(dòng)踏板行程損失,這也使間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)化。

行業(yè)動(dòng)態(tài)
news
鼓式制動(dòng)器維修保養(yǎng)
202210-18

  維修  鼓式制動(dòng)器常見(jiàn)的維修是更換制動(dòng)蹄。 一些鼓式制動(dòng)器的背面提供了一個(gè)檢查孔,可以通過(guò)這個(gè)孔查看制動(dòng)蹄上還剩下多少材料。 當(dāng)摩擦材料已磨損到鉚釘只剩下0.8毫米長(zhǎng)時(shí),應(yīng)更換制動(dòng)蹄。 如果摩擦材料是與后底板粘合在一起的(不是用鉚釘),則當(dāng)剩余的摩擦材料僅為1.6毫米厚時(shí),應(yīng)更換制動(dòng)蹄。  與盤式制動(dòng)器中的情況相同,制動(dòng)鼓中有時(shí)會(huì)磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的制動(dòng)蹄使用時(shí)間太長(zhǎng),將摩擦材料固定在后部的鉚釘會(huì)把鼓磨出凹槽。 出現(xiàn)嚴(yán)重劃痕的鼓有時(shí)可以通過(guò)重新打磨來(lái)修復(fù)。 盤式制動(dòng)器具有允許厚度,而鼓式制動(dòng)器具有允許直徑。 由于接觸面位于鼓內(nèi),因此當(dāng)您從鼓式制動(dòng)器中去除材料時(shí),直徑會(huì)變大。  保養(yǎng)  當(dāng)襯塊磨損時(shí),制動(dòng)蹄和鼓之間將產(chǎn)生更多的空間。汽車在倒車過(guò)程中停止時(shí),會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄,使它與鼓靠緊。 當(dāng)間隙變得足夠大時(shí),調(diào)節(jié)桿會(huì)搖動(dòng)足夠的幅度,使調(diào)節(jié)器齒輪前進(jìn)一個(gè)齒。 調(diào)節(jié)器上帶有像螺栓一樣的螺紋,因此它可以在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松開(kāi)一點(diǎn),并延伸以填充間隙。 每當(dāng)制動(dòng)蹄磨損一點(diǎn)時(shí),調(diào)節(jié)器就會(huì)再前進(jìn)一點(diǎn),因此它總是使制動(dòng)蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì)啟動(dòng)。 如果緊急制動(dòng)器有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有使用了,則調(diào)節(jié)器可能無(wú)法再進(jìn)行調(diào)整。  因此,如果您的汽車裝有這類調(diào)節(jié)器,一周應(yīng)至少使用緊急制動(dòng)器一次。

2022 10-18
廠家介紹輪邊制動(dòng)器的安裝

   該制動(dòng)器布置在電動(dòng)機(jī)軸上,集行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體,大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和液壓控制回路。該制動(dòng)器由壓縮彈簧提供制動(dòng)力,由液壓油解除制動(dòng),因此在發(fā)動(dòng)機(jī)失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動(dòng)。  通過(guò)計(jì)算制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器需要提供的制動(dòng)力對(duì)壓縮彈簧進(jìn)行了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算,并用Matlab優(yōu)化工具箱以制動(dòng)時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化效果明顯,顯著提高了制動(dòng)器的儲(chǔ)能能力。  帶有盤式輪邊駐車制動(dòng)器的輕型汽車后橋總成,制動(dòng)裝置通過(guò)制動(dòng)鉗支架連接在后橋殼上;制動(dòng)鉗的一側(cè)安裝著定摩擦塊,另一側(cè)安裝有缸體,缸體上裝有螺桿,螺桿的外端安裝有與手制動(dòng)拉桿連接的支架,兩個(gè)鋼珠安裝盤安裝在缸體內(nèi),一個(gè)與缸體固定連接,另一個(gè)與螺桿固定連接,兩盤之間裝有鋼珠;缸體內(nèi)裝有活塞,活塞內(nèi)腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導(dǎo)桿,調(diào)整螺套與螺紋導(dǎo)桿螺紋連接,調(diào)整螺套上裝有壓縮彈簧,調(diào)整螺套的大端面上裝有推力軸承,動(dòng)摩擦塊與活塞固定連接。本實(shí)用新型使結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化,體積縮小,簧下質(zhì)量減輕,提高了行車的平穩(wěn)性,熱穩(wěn)定性能好,無(wú)機(jī)械衰退問(wèn)題,水穩(wěn)定性能較好。綜上所述,本實(shí)用新型使制動(dòng)器的綜合性能得到改善。

2022 10-18
液壓輪邊型制動(dòng)器有什么性能優(yōu)勢(shì)

   液壓輪邊制動(dòng)器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng);輪邊制動(dòng)器一般只用于被動(dòng)車輪上,并進(jìn)行直接制動(dòng),可有效防止被制動(dòng)的車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動(dòng)移位。  其優(yōu)勢(shì)在于使用的碟簧液壓缸性能優(yōu)良,嚴(yán)格按照GB/T15622-1995設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造;采用常閉式設(shè)計(jì),液壓站驅(qū)動(dòng)施力于蝶形彈簧而釋放,安全可靠;結(jié)構(gòu)緊湊,造型美觀;設(shè)置限位開(kāi)關(guān),進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù);無(wú)石棉摩擦片性能穩(wěn)定,安裝結(jié)構(gòu)形式新穎獨(dú)特,更換方便;制動(dòng)塊動(dòng)作采用連桿結(jié)構(gòu),確保制動(dòng)器松閘時(shí)摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態(tài)摩擦片附貼制動(dòng)輪現(xiàn)象;防腐型設(shè)計(jì),全部緊固件和銷軸為不銹鋼制造。  同時(shí),其中優(yōu)質(zhì)輪邊制動(dòng)器的動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的液壓油泵,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓油泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

2022 10-18
盤式制動(dòng)器的介紹

   盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動(dòng)盤。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式,大體上可將盤式制動(dòng)器分為鉗盤式和全盤式兩類。  盤式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤,其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。  盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力,制動(dòng)軸不受彎矩,徑向尺寸小。

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